Isi
Dalam artikel ini: Memilih peralatan yang tepat Memilih tempat berlabuhJeter lancre37 Referensi
Penting untuk melabuhkan kapal Anda dengan benar jika Anda ingin mempertahankan posisi berlabuh. Pastikan Anda memahami seluruh prosedur, terutama saat memilih titik jangkar sebelum untuk melempar melempar. Bahkan jika Anda memiliki beberapa jangkar, membaca atau menjelajahi bagian tentang pilihan jangkar akan memberi Anda informasi yang sangat baik tentang penggunaan setiap jenis jangkar dan bagaimana mengevaluasi kualitas jangkar, rantai atau kabel.
tahap
Bagian 1 Memilih peralatan yang tepat
-
Pilih jangkar datar. Sebuah jangkar atau jangkar "Danforth" bekerja lebih sedikit berdasarkan bobotnya dibandingkan dengan geometrinya. Ini termasuk dua kaki berartikulasi runcing yang dapat berputar pada sudut 30º di sekitar lancet lax. Model jangkar ini sangat umum di pasar. Berkat beratnya, jangkar jenis ini tahan lebih baik daripada yang lain dengan dasar berlumpur atau berpasir. Namun, secara desain, jangkar ini mungkin tidak menyentuh bagian bawah oleh arus yang kuat. Seperti kebanyakan jangkar, kapal juga dapat menggantung di dasar berbatu atau hambatan bawah air dan menciptakan masalah bagi kapal.- Gaya casting aluminium "Danforth", seperti "Benteng", memiliki kekuatan menahan yang besar. Beberapa varian model ini memiliki kaki yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan rentang tombak untuk lumpur dasar lunak. Jangkar datar yang lebar dapat menjadi jangkar badai yang bagus.
-
Pilih jangkar bajak untuk berlabuh pada arus kuat atau arus variabel. Jangkar ini mengambil namanya dari kemiripannya dengan bagian bajak.Ini efektif di tanah lunak dan, jika bagian bawah berumput, itu lebih baik daripada jangkar cahaya lainnya. Jangkar jenis ini cenderung lebih berat dari plat jangkar dengan ukuran yang sama dan karena itu tahan lebih mudah, tetapi dengan daya pegang yang lebih rendah. Kelenturan batang untuk berputar ke arah tarikan, mencegah tarikan mendadak pada tubuh yang melempar dan membuat jangkar ini lebih kecil kemungkinannya tergelincir ketika kapal ditarik ke beberapa arah.- Bajak jangkar tidak memiliki kaki atau bagian yang menonjol lainnya, di mana garis atau rantai tambat dapat bergulir. Namun, kecuali mereka memiliki dewi yang hancur, mereka sulit untuk dipahami dan digunakan.
-
Gunakan jangkar jamur hanya jika upaya yang dibutuhkan tidak tinggi. Jangkar model ini dilengkapi dengan potongan berbentuk cakram atau piring, dipasang di ujung penis. Mereka tidak memiliki daya tahan yang besar, tetapi mereka sangat cocok untuk kapal kecil yang sering basah oleh dasar lunak. Jika kapal Anda memiliki ukuran yang memungkinkan Anda untuk menggunakan jangkar jenis ini, Anda dapat membuat pilihan ini terutama jika Anda sering basah dengan dana yang sangat berumput.- Model jangkar ini ditemukan pada garis tambat yang dilengkapi dengan mesin kerek listrik.
-
Tanyakan tentang jangkar khusus. Ada banyak jenis jangkar dan tidak ada yang cocok untuk semua tujuan. Jangkar grapple, goyang atau "Herreshoff", digunakan untuk menambat kapal kecil dengan bagian bawah berbatu. Untuk hasil terbaik saat menambat dengan jenis jangkar khusus, Anda dapat menggunakan jangkar khusus, seperti jangkar "cakar", yang cocok untuk jangkar dengan dasar kerikil. -
Memiliki beberapa jangkar untuk kegunaan yang berbeda. Tergantung pada apa yang Anda lakukan dengan kapal Anda, miliki beberapa jangkar dengan ukuran yang berbeda. Praktis, jangkar utama Anda berguna untuk semua tujuan, terutama jangkar di tempat memancing. Jangkar yang lebih kecil, mudah ditangani, cocok untuk berlabuh untuk makan siang di laut atau untuk berhenti sebentar. Memiliki jangkar badai, lebih besar, untuk berlabuh di cuaca buruk atau untuk berhenti malam. Selain itu, selalu bijaksana untuk memiliki jangkar pengganti dengan berat yang sesuai untuk menggantikan jangkar utama jika terjadi kerugian atau jika Anda harus jangkar dua jangkar sekaligus.- Selalu ikuti rekomendasi pembuat kapal Anda ketika memilih ukuran jangkar Anda. Namun, Anda dapat memiliki urutan besarnya dengan melihat halaman ini. Beli jangkar yang lebih besar dari yang ditunjukkan jika kapal Anda dimuat secara tidak normal.
- Jika ragu, selalu beli jangkar yang lebih besar. Dimensi lebih penting daripada berat, tetapi kedua kriteria tersebut relevan.
-
Gunakan jangkar berkualitas tinggi. Jangkar penting untuk keselamatan Anda dan Anda harus berusaha keras untuk membeli jangkar terbaik. Sebelum membeli, periksa setiap jangkar apakah ada karat, lasan yang tidak teratur atau bahkan pecah dan cacat logam lainnya. -
Pastikan Anda memiliki penutup geladak atau rol jangkar yang cocok untuk peralatan tambat Anda. Anda bisa memasang roll pencegah di bagian depan kapal untuk meraih dan meletakkan jangkar Anda pada posisinya. Namun, perlu diketahui bahwa setiap roll hanya cocok untuk model anchor tertentu. Kalau tidak, pastikan memiliki tangkapan jembatan yang kokoh untuk mengamankan kabel lanset. -
Pelajari cara memilih kabel jangkar nilon. Rantai, garis dan kombinasi bagian-bagian yang menghubungkan peluncur ke bentuk kapal garis tambat. Elastisitas nilon memungkinkannya merespon dengan baik terhadap perubahan arah dan arus angin. Anda dapat menggunakan ujung nilon di tali tambat Anda, asalkan kokoh dan berkualitas baik. Mudah untuk ditangani dan terlebih lagi, biayanya relatif rendah, bahkan jika Anda tidak harus menawar kualitas.- Tali nilon yang dikepang dengan tiga helai menahan torehan. Oleh karena itu, sangat cocok untuk pergi ke dasar laut.Namun, itu harus diganti, segera setelah menjadi kaku di bawah pengaruh garam. Pilih kabel tiga inti berukuran sedang yang tidak mudah putus.
- Tali nilon yang dikepang lebih kokoh dan mudah digunakan, tetapi tidak cocok untuk kondisi yang sering basah karena tidak tahan sobek dan dicungkil dengan cukup.
-
Identifikasi rantai jangkar terbaik untuk digunakan. Rantai harganya lebih mahal dan implementasinya membutuhkan lebih banyak energi, tetapi lebih tahan terhadap arus yang kuat dan membantu untuk sampai ke dasar dengan cepat. Cobalah untuk menemukan rantai jangkar berkualitas tinggi dengan penampilan yang seragam, yang menunjukkan galvanisasi yang homogen. Pilihan terbaik rantai jangkar termasuk rantai "BBB", rantai "uji-hi" dan rantai "koil bukti". Pastikan rantai cocok untuk mesin kerek. Ini adalah perangkat yang digunakan untuk lancing dan rantai saat berlabuh.- Setiap jaring rantai "koil bukti" memiliki tulisan "G 3".
- Rantai "BBB" sangat kuat dengan ukuran mata jaring kecil yang cocok untuk kacamata kecil. Orang-orang yang menggunakan tambatan rantai sepenuhnya lebih suka memasang model rantai ini.
- Rantai "uji hi" solid, tetapi ringan. Gunakan rantai model ini jika Anda ingin menghemat berat.
- Rantai jangkar yang diproduksi oleh perusahaan Amerika Utara lebih kuat daripada beberapa rantai yang diproduksi di daerah lain. Jika Anda tinggal di tempat lain dan tidak ingin membeli rantai impor, Anda dapat mencari tahu dari pelaut atau nelayan setempat.
-
Ingatlah untuk menggunakan kedua jenis material ini. Garis tambatan yang terdiri dari dua panjang, satu saluran bulan dan kabel lainnya, memiliki kelebihan dan kekurangan dari kedua bahan. Selain itu, diperlukan penggunaan mesh tambahan untuk merakit dua panjang secara aman. Akhirnya, pembahasan kelebihan dan kekurangan dari dua materi menyentuh beberapa aspek. Sebelum menentukan pilihan, pertimbangkan untuk meminta pelaut yang berpengalaman.- Jika Anda menggunakan garis peredam rantai penuh, Anda selalu dapat memasukkan panjang nilon untuk meningkatkan elastisitas garis dan menambah bobot. Salah satu ujung kabel terbentur pada cleat detent, ujung yang lain melekat pada rantai menggunakan cakar pada jarak 1,2 m atau lebih dari titik di mana rantai terpasang ke bagian depan kapal.
-
Gunakan kabel atau rantai berdiameter cukup. Tali nilon harus memiliki diameter 4,8 mm untuk kapal dengan panjang kurang dari 3 m dan diameter 9,5 mm jika panjangnya kurang dari 6 m. Tingkatkan diameter ini sebesar 3,2 mm untuk setiap tambahan 3 m jika panjangnya tidak melebihi 6 m. Sebuah rantai mungkin memiliki diameter 3,2 mm lebih kecil dari kabel untuk ukuran kapal ini.
Bagian 2 Pilih titik jangkar
-
Gunakan peta Anda dan perasaan Anda tentang laut untuk menemukan tempat yang baik. Pada peta, Anda dapat membaca kedalaman air dan mengidentifikasi area yang direncanakan untuk berlabuh. Cobalah untuk menemukan titik tambatan di mana bagian bawahnya rata. Umumnya, dasar yang lunak dan relatif tanpa rumput laut, sangat cocok untuk menambatkan kapal. Hindari tempat-tempat dengan arus yang kuat atau yang terpapar cuaca, terutama jika Anda basah untuk malam.- Jika Anda berencana untuk berhenti di tempat pemancingan atau lokasi spesifik lainnya, ingatlah bahwa titik tambatan harus melawan arah angin dari tujuan Anda.
-
Sebelum Anda basah, periksa kedalaman air dan ruang yang tersedia. Ukur kedalaman air di titik jangkar dan kalikan dengan 7. Nilai ini sesuai dengan jarak antara kapal Anda dan kapal. Jika arus atau angin berubah, perahu Anda akan dapat berlari tanpa risiko. Pastikan Anda memiliki ruang yang cukup di semua arah. Jangan sampai basah pernah perahu Anda di tempat di mana deviasi jari-jarinya tidak cukup untuk memungkinkannya berada pada jarak yang cukup dari kapal lain.- Jangan pernah berpikir bahwa kapal lain memiliki rantai basah sama panjang dengan Anda atau bahwa mereka akan menghindari ke arah yang sama. Jika Anda ragu, tanyakan kepada bos kapal lain tentang titik jangkar mereka dan panjang garis yang mereka taruh di air.
- Instruksi berikut memberi Anda rincian lebih lanjut tentang cara menentukan panjang garis yang akan dimasukkan ke dalam air.
-
Ukur kedalaman air dengan melingkari area tambat yang Anda pilih. Ini akan memungkinkan Anda untuk melihat lambung kapal yang terendam atau penghalang lain yang dapat merusak perahu Anda ketika akan terhindar dari jangkar.- Jika Anda menemukan tempat yang dangkal, Anda harus mencari titik lain untuk melempar lemparan.
-
Periksa laporan cuaca dan prediksi pasang. Untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan, Anda harus tahu waktu pasang dan pasang berikutnya. Jika Anda tetap di jangkar selama lebih dari satu atau dua jam, Anda harus mendengarkan ramalan cuaca dan, jika perlu, mengatur angin kencang atau badai. -
Pilih peluncuran untuk dimasukkan ke dalam air. Sekarang Anda harus memiliki ide yang bagus tentang area tambatan Anda. Jika Anda mengantisipasi angin kencang atau air pasang atau jika Anda khawatir tentang tabrakan jika jangkar Anda tidak tertahan di bagian bawah, jangan ragu untuk menggunakan jangkar badai dengan daya tahan yang sangat baik. Dalam kebanyakan kasus, jangkar utama atau jangkar cahaya Anda akan melakukan pekerjaan.- Untuk informasi lebih lanjut, baca bagian tentang lancing.
- Dalam kondisi sulit, Anda akan dipaksa untuk embos, yaitu, jangkar satu jangkar ke depan dan satu jangkar ke belakang. Berkerumunlah dengan cara ini jika kapal-kapal tetangga basah dengan cara ini, karena kapal-kapal yang berlabuh tidak melakukan hal yang sama dengan mereka yang memiliki basah dua. Selain itu, garis-garis jangkar dari berbagai kapal dapat saling bertautan.
-
Berdiri di atas angin dari titik jangkar dan mendekat dengan kecepatan sedang. Kemudian berhenti ketika Anda berada di posisi yang tepat. Ketika Anda berhenti, kapal harus berlayar dengan kecepatan rendah di bawah pengaruh angin atau arus. Saat itulah Anda basah.- Jika laut tenang, Anda akan membutuhkan juru mudi untuk membalas dengan perlahan. Alih-alih meneriakkan perintah Anda, pikirkan untuk mendefinisikan ke depan, gerakan untuk mengirimkan perintah tertentu dari kejauhan, seperti "mulai", "berhenti", "tingkatkan kekuatan", "kurangi daya".
-
Atur panjang garis untuk dimasukkan ke dalam air dan putar garis segera setelah Anda mencapai titik ini. Sebelum Anda melempar lemparan, tentukan panjang yang Anda perlukan dan putar garis pada cleat dek pada jarak yang tepat. Hubungan antara panjang garis tambatan dan kedalaman air di bawah kapal harus memadai agar jangkar aman. Aturan yang baik adalah memilih rasio 7/1 untuk garis jangkar tali dan 5/1 untuk garis rantai penuh. Naikkan rasio ini menjadi 10/1 atau lebih untuk kondisi badai atau jika melempar terus menerus di bagian bawah. Semakin tinggi rasio ini, semakin banyak arah garis Anda akan mendekati horizontal dan semakin banyak peluncuran kapal yang solid.- Ukur dari drift dan bukan dari permukaan air. Jika kedalaman 3 m dan busur 1,2 m di atas permukaan air, total kedalaman yang harus diperhitungkan adalah 4,2 m. Rasio 7/1 membutuhkan 4,2 × 7 = 29,4 m garis.
- Lihatlah manual pelaut atau tutorial online untuk melihat cara membuat simpul yang solid pada cleat.
- Gunakan rasio yang lebih rendah daripada yang tercantum di atas jika Anda perlu menghapus hambatan dan tidak dapat menemukan tempat tidur yang lebih besar. Jangan mengandalkan gigi rendah saat sedang buruk atau Anda menghabiskan malam di jangkar.
Bagian 3 Lempar
-
Perlahan menjatuhkan melemparkan melalui bangkai kapal (mencuci perahu). Pada awalnya, pertahankan garis jangkar kencang agar lemparan langsung lebih baik hingga menyentuh bagian bawah. Kemudian biarkan garis berjalan pada kecepatan yang sama dengan kapal. Anda harus memiliki garis lurus di bagian bawah dan bukan garis ramai yang mungkin berakhir kusut.- Perhatikan kaki dan tangan Anda agar tidak tersangkut oleh tali, yang bisa menyebabkan Anda mengalami kecelakaan serius. Beri tahu penumpang Anda tentang bahaya dan mencegah anak-anak dan hewan peliharaan mendekat.
- Jangan melempar terlempar ke laut, tetapi turunkan perlahan-lahan untuk menghindari terjeratnya garis.
- Jangan sampai basah pernah Sebuah jangkar di bagian belakang kecuali Anda memiliki jangkar yang sudah basah di bagian depan dan Anda perlu membuat embos. Menambatkan jangkar di bagian belakang dapat terbalik perahu.
-
Setelah menempatkan sepertiga dari garis ke dalam air, kencangkan dengan kuat dan biarkan kapal pergi. Perahu akan datang ke angin atau angin. Setelah melempar sepertiga panjangnya, kencangkan tali dengan kuat dan biarkan perahu terus bertarung. Garis akan menegang dan tombak akan menggantung dengan lembut di bagian bawah.- Jika kapal tidak membuat kepala, Anda harus mencoba yang kedua kalinya, karena dia tidak menggantung di bagian bawah. Pilih titik jangkar lain jika diperlukan.
-
Tetap melepaskan garis untuk memperkuat jangkar. Berikan kendur saat kapalnya berhenti. Kemudian, putar garis pada cleat ketika Anda melepaskan 2/3 dari panjang yang direncanakan. Biarkan perahu terus berjuang untuk memastikan posisi pitch. Ulangi operasi ini untuk kedua kalinya, lepaskan sisa saluran. -
Putar garis di sekitar cleat jera. Amankan tali tambat ke cleat pencegah. Bidik untuk memeriksa lancing, tetapi ini membutuhkan lebih banyak tindakan, seperti yang akan dijelaskan di bawah ini. Jika Anda tidak puas, Anda harus kembali ke pelabuhan. Cobalah untuk menemukan poin lain dengan kondisi yang lebih baik. -
Periksa perilaku pelabuhan dengan menggunakan beberapa pahit. Pertama, pilih dua titik luar biasa di tanah dan amati posisi relatif mereka. Misalnya, pelurusan yang dibentuk oleh mercusuar dan satu atau dua pohon batu satu inci terpisah ketika Anda memegang lengan Anda. Mintalah juru mudi memukul mundur untuk memperketat garis jangkar, kemudian katakan padanya untuk menghentikan mesin. Kapal harus kembali ke posisi semula yang sesuai dengan posisi relatif yang sama dari dua yang pahit yang Anda amati sebelumnya.- Anda harus melanjutkan jangkar jika posisi relatif kedua pahit bervariasi dan Anda belum mengubah lokasi selama manuver.
- Alih-alih meneriakkan perintah Anda kepada juru mudi, cobalah mengembangkan gerakan untuk berkomunikasi dengannya dari jarak jauh.
-
Pertahankan penjangkaran menggunakan mesin. Ini disebut untuk membuat kepala di lancre dan melibatkan manuver untuk mengubur melemparkan lebih dalam ke bawah. Minta juru mudi untuk memukul mundur sepanjang jalan, sampai Anda memperkeras garis jangkar, kemudian menghentikan mesin.- Periksa keberpihakan Anda selama manuver untuk memastikan bahwa posisi jangkar perahu tidak berubah.
-
Periksa posisi kapal dengan mengambil bantalan yang sering menggunakan kompas. Ambil bantalan beberapa yang pahit di sekitar Anda dan tuliskan di buku catatan. Lakukan ini segera setelah kapal basah dan 15 hingga 20 menit kemudian, untuk memastikan bahwa jangkar dirawat dengan baik. Periksa kembali setiap jam atau 30 menit tergantung pada durasi pembasahan.- Penerima GPS sering dilengkapi dengan perangkat alarm yang memicu ketika perahu mulai melayang.
- Jika Anda berpikir untuk bertahan di malam hari, cobalah untuk memiliki setidaknya satu pahit yang cerah, jika tidak gunakan GPS.
- Untuk jangkar semalam, atur layanan shift agar para kru dapat menyaksikan, pada gilirannya, perilaku jangkar yang baik.