Isi
Pada artikel ini: Rem dan berhenti dengan ABSFreiner dan berhenti tanpa Referensi ABS
Pengereman di mobil hilang sedikit demi sedikit, membutuhkan inovasi. Memang, sebagian besar mobil yang dijual saat ini dilengkapi dengan rem anti-lock ABS. Kami menekan pedal rem, kendaraan melambat atau berhenti tanpa perlu melakukan hal lain. Untuk keselamatan Anda, penting untuk mempelajari cara mengerem dan berhenti dalam jarak sesingkat mungkin, sambil tetap mengendalikan kendaraan Anda.
tahap
Metode 1 Rem dan berhenti dengan ABS
-
Tekan pedal rem dengan kuat dan lembut. Ketika Anda mengerem dengan mobil yang dilengkapi ABS, Anda merasakan getaran tertentu di bawah kaki Anda, kadang mengejutkan. Jangan takut! Rem ini berperilaku persis seperti itu. Tekan pedal dengan cepat, tetapi secara bertahap. Kita tidak harus menekan sekaligus dan menyeluruh. Ini adalah cara pengereman yang sempurna. Tujuannya adalah untuk tiba, tanpa melampauinya, pada titik putusnya traksi ban. Mari kita ulangi: kita tidak menempel pada pedal seperti orang sakit bahkan jika kendaraan Anda memiliki ABS!- Tekniknya adalah mendorong pedal dengan cepat dan teliti, sambil mengulurkan kaki kiri ke samping agar tidak tidak seimbang.
- Ketika Anda sudah mengalami perlambatan yang cukup, Anda tidak bisa lagi menekan pedal dan bahkan sedikit mengangkat kaki, sambil mempertahankan pengereman yang baik.
-
Hindari pengereman dan berbelok tiba-tiba pada saat yang sama. Anda perlu mengerem dan berputar selembut mungkin. Rotasi kemudi yang tiba-tiba selama pengereman dan Anda berisiko hanya lembardée. Betapa banyak kecelakaan dramatis terjadi karena pengemudi ingin menghindari binatang yang sedang menyeberang dan akhirnya menabrak pohon atau mobil yang datang di depan! Tentu saja, ketika seorang anak muncul di depan mobil Anda, Anda tidak punya pilihan selain memutar setir dengan tajam. Untuk mengantisipasi situasi seperti itu, ada baiknya berlatih di tempat yang cocok untuk melihat bagaimana kendaraan Anda bereaksi dalam keadaan seperti itu. Berikut ini beberapa teknik pengereman.- Oversteer itu : teknik ini terdiri dari menempel sambil terus memperlambat perlahan. Mobil kemudian menyengat hidung, tekanan pada ban depan sangat kuat, kepatuhan jalan juga, kontrol arah maksimal. Ini adalah teknik klasik yang harus dikuasai oleh semua pengemudi.
- Jejak rem : teknik ini terdiri dari menunda titik pengereman secara signifikan sambil memperpanjang pengereman di kurva dengan secara harfiah "menjilati" rem. Beban pada gandar depan lebih besar dari kurva konvensional, traksi lebih baik.
- Berhenti darurat Jika Anda tidak punya pilihan lain, Anda harus membuat tumpukan, bahkan di tengah belokan. Dengan ABS, Anda harus menekan pedal rem sepenuhnya. Tanpa ABS, Anda harus mengerem cukup keras (70%) saat memutar setir.
-
Rem mesin tidak dibuat untuk pengereman darurat. Secara alami, gearbox telah dirancang untuk menyesuaikan kecepatan engine dengan keadaan jalan. Secara keseluruhan, ini digunakan terutama untuk mempercepat. Awalnya, itu bukan bagian dari sistem pengereman. Pada semi-trailer, tentu saja, ini berbeda. Bobot kendaraan sedemikian rupa sehingga penggunaan pengereman mesin diperlukan untuk mengiringi pengereman konvensional. Pada kendaraan ringan, tidak perlu selama rem Anda dalam kondisi baik. Namun, ada situasi di mana bijaksana untuk menggunakan rem mesin: ini adalah kasus, misalnya, di bagian jalan yang curam, terutama jika mereka panjang dan berliku.- Dalam hal kemiringan yang curam, satu-satunya penggunaan rem akan menyebabkan kepanasan pada cakram dan bantalan, yang dapat menyebabkan kerusakan rem. Dengan rem mesin, Anda menggunakan lebih sedikit rem, yang hanya akan lebih efektif. Sebagai gantinya, mesin Anda over-revving dan karenanya menghasilkan banyak panas, yang akan hilang oleh sirkuit pendingin.
-
Berkonsentrasilah pada tujuan yang ingin Anda tuju. Jangan memikirkan apa yang ingin Anda hindari. Sangat sulit untuk menghindari rintangan jika kita fokus padanya. Sekarang, refleks alami adalah hanya untuk melihat hambatan yang ingin kita hindari dengan cara apa pun. Apa yang harus dilakukan dalam beberapa detik, tetapi membutuhkan pelatihan sebelumnya, adalah mengidentifikasi di setiap sisi kendala apa kemungkinan celah dan mengetahui di mana Anda berada dalam pengereman, apakah Anda masih memiliki margin atau tidak.
Metode 2 Rem dan berhenti tanpa ABS
-
"Hancurkan jamur". Dengan tidak adanya ABS, perlunya memperlambat secara berbeda. Anda harus dengan kuat menekan pedal rem untuk berhenti, pengereman tidak meningkat. Namun, jangan menekan dengan keras untuk menghindari menghalangi roda. Ada semua kesulitannya: temukan titik balapan yang memungkinkan pengereman yang baik tanpa menghalangi roda. Untuk memberikan urutan besarnya, perlu berhenti sekitar 1 cm dari berhenti pedal. Jika Anda menekan pedal terlalu keras, rem akan terkunci dan kendaraan Anda akan menjadi tidak terkendali. -
Rem tepat di bawah kunci roda. Ini disebut "titik pengereman": maka Anda memiliki pengereman maksimum. Anda harus mendengar teriakan lemah yang memberi tahu Anda bahwa Anda kehilangan kecepatan, tetapi rodanya masih berputar. Jika Anda merasa mobil sedang berganti arah, rodanya terhalang. Maka perlu untuk mengangkat kaki, lalu rem lagi. -
Jangan melihat kendala yang ingin Anda hindari. Lihatlah di setiap sisi hambatan apa celah yang memungkinkan. Jika Anda terhipnotis oleh hambatan ini, Anda tidak akan bisa mengatur pengereman sesuai dengan minat Anda. Ini adalah pengereman Anda yang membutuhkan perhatian penuh Anda. -
Tekan kaki kiri Anda pada jumlah kompartemen penumpang. Dengan demikian, Anda akan melindungi sedikit lebih baik dalam hal menggantung, tetapi di atas semua itu akan membantu Anda lebih baik dosis pengereman Anda. -
Berlatihlah menemukan titik pengereman. Teknik ini agak lama untuk dikuasai, jadi Anda harus berlatih sebelumnya, di tempat parkir yang kosong, misalnya. Demikian pula, sesering mungkin dan ketika jalan memungkinkan, berlatihlah untuk mengerem dengan keras dan lembut untuk menyempurnakan teknik pengereman Anda: itu bisa menyelamatkan hidup Anda, jika ada.- Selama sesi pelatihan, untuk memvisualisasikan jarak pengereman, dengan atau tanpa roda pengunci, Anda dapat meletakkan spidol di tanah. Tempatkan tanda mulai rem dan spidol untuk setiap jenis rem. Catat perbedaannya dan buat kesimpulan yang masuk akal.
- Kemungkinan pengereman lain: dengan sengaja memblokir roda. Angkat kaki pedal untuk membuka kunci roda, lalu rem lagi ke titik pengereman. Di sana, dua hal bulan: atau Anda akan melebihi titik pengereman atau Anda akan menemukan posisi pedal yang tepat. Pada saat inilah Anda akan melihat apakah Anda telah memperoleh tekniknya.
- Nota manfaat : Ada titik pengereman untuk setiap jenis situasi. Berlatihlah menemukannya di jalan yang kering, basah, bersalju ... dengan kecepatan kecil, sedang, dan tinggi.