Isi
- tahap
- Metode 1 dari 3: Mengontrol Sirkuit Fluida Mobil
- Metode 2 Periksa rem, ikat pinggang, dan selang mobil
- Metode 3 Kontrol sistem kelistrikan mobil
- Metode 4 dari 4: Melakukan Perawatan di Luar Mobil
Setiap pemilik mobil tahu betapa pentingnya pemeliharaan mobil mereka untuk keselamatan dan keandalan, tetapi itu adalah anggaran besar jika Anda memiliki semuanya yang dilakukan oleh seorang mekanik. Perawatan mobil terdiri dari serangkaian tes dan penggantian yang sangat berbeda satu sama lain. Tidak semua orang mampu merawat kendaraannya sepenuhnya, tetapi beberapa operasi mudah dilakukan. Untuk menghindari dilecehkan oleh seorang mekanik jahat, ada baiknya mengetahui apa yang salah dengan mobil Anda sebelum diperbaiki.
tahap
Metode 1 dari 3: Mengontrol Sirkuit Fluida Mobil
- Ketahui apa perawatan mobil Anda. Jika ada operasi perawatan umum untuk semua kendaraan, ada juga variasi dan terkadang perbedaan nyata. Untuk mengetahuinya, baca dengan seksama manual yang disediakan oleh pabrikan (operasi perawatan dirinci). Isi atau isi buklet pemeliharaan saat Anda melanjutkan.
- Di antara operasi perawatan yang sangat bervariasi dari satu produsen ke yang lain, ada perubahan timing belt yang, jika tidak dilakukan, dapat menyebabkan ujung mesin!
- Jika Anda tidak lagi memiliki buklet pabrikan, ketahuilah bahwa buklet itu dapat diunduh dalam format PDF di situs web pabrikan yang dimaksud.
-
Perhatikan kadar cairan. Di dalam mobil, banyak cairan bersirkulasi untuk memastikan fungsinya semestinya. Diantaranya, cairan pendingin, rem, power steering atau mesin cuci kaca depan. Pada beberapa reservoir ada dua garis, satu level minimum dan satu level maksimum. Level harus berada di antara tanda-tanda ini.- Untuk mengulang level-level ini, perlu membaca buklet perawatan pabrik sebelumnya untuk menempatkan produk yang tepat, khususnya oli mesin atau minyak rem atau mengemudi dengan bantuan.
- Untuk mengulang level, cukup buka tutup tangki, isi, lalu tutup kembali dengan hati-hati.
-
Tiriskan secara teratur. Oli mesin diganti setiap tahun atau setiap 20 hingga 30.000 km. Untuk mengeringkan, angkat bagian depan kendaraan, geser wadah di atas baut pembuangan dari lubang oli. Batalkan baut ini dan tunggu akhir saluran pembuangan. Bongkar filter oli, bersihkan penopang filter, oli paking filter baru, lalu kencangkan, tetapi tidak terlalu banyak. Pasang kembali baut drain.- Isi mesin dengan oli dan untuk ini, ikuti rekomendasi pabrikan baik dari segi kuantitas dan kualitas.
- Ada banyak minyak, ada yang klasik, ada yang lebih spesifik. Pilihan oli ini atau itu tentu saja tergantung pada mesinnya, tetapi juga cuaca dan tipe mengemudi Anda (tenang atau sporty).
-
Ubah filter udara Anda setiap tahun. Di kertas, memungkinkan untuk menahan debu udara sehingga tidak ditemukan di dalam mesin. Beberapa filter harus dibersihkan atau diganti setiap tahun. Filter terletak di bagian atas kendaraan di perumahan yang diperbaiki nozzle plastik, kedatangan udara. Rumah memiliki penutup yang dipegang oleh staples yang diledakkan dengan tangan atau dengan obeng.- Setelah housing terbuka, perhatikan baik-baik cara filter dipasang, lepaskan, dan letakkan filter baru ke arah yang benar.
- Dengan saringan yang rata, pasang kembali penutup dan kemudian staples.
Gunakan bahan bakar yang tepat. Lindice doctane mengukur resistansi terhadap pengapian bahan bakar. Mesin bertenaga membutuhkan bahan bakar dengan peringkat doctane tinggi. Pabrikan kendaraan Anda menunjukkan di buklet dan pada stiker bahan bakar diizinkan. Menempatkan bahan bakar yang tidak cocok berakhir dalam jangka panjang dengan merusak mesin.- Hari ini, di Perancis, menerapkan hukum Eropa baru untuk kodifikasi bahan bakar: SP 95 E10 menjadi E10, diesel ...
- Jika terjadi kesalahan bahan bakar, hentikan semuanya dan minta saran mekanik atau dealer Anda. Kejadian ini semakin langka saat ini.
-
Pasang filter bahan bakar baru. Perubahan ini terjadi setiap 40.000 km. Filter ini yang terletak di bagian hulu dari sirkuit umpan menahan kotoran dari bahan bakar. Filter ini dalam bentuk silinder dengan selang yang berasal dari tangki dan yang lain masuk ke karburator. Lokasinya bervariasi dari satu mobil ke mobil lain, tetapi paling sering berada di bawah mobil. Lepaskan klem selang dan tarik untuk melepaskannya, berhati-hati untuk menempatkan wadah pemulihan. Dengan menggunakan obeng, lepaskan kerah saringan dan tarik keluar.- Perhatikan baik-baik bagaimana filter diperbaiki, terutama arah pemasangannya, karena ada rasa sirkulasi bensin.
- Pasang kembali filter baru ke arah yang benar, sambungkan kembali selang secara menyeluruh, lalu kencangkan klem, filter dan selang.
- Jika kerahnya rusak, beli yang baru. Jadi Anda tidak akan memiliki masalah.
-
Bersihkan sistem pendingin setiap tahun. Angkat pencuci kendaraan, kemudian tempatkan wadah pemulihan di bawah katup radiator berdarah. Buka katup ini dan biarkan cairan mengalir perlahan. Setelah selesai, kirim air jernih ke radiator. Saat cairan keluar jernih, tutup katup, isi radiator dengan pendingin kali ini.- Paling sering, cairan terdiri dari setengah bersih dan setengah air. Ada kaleng yang tersedia secara komersial dan siap digunakan.
- Dalam buklet pabrikan, Anda akan menemukan semua indikasi (jenis dan jumlah) mengenai cairan yang akan dimasukkan, bahkan jika cairan ini cukup banyak (alkohol).
-
Bersihkan bagian luar radiator. Pengoperasian tidak selalu mudah karena ketepatan lokasinya. Selama berminggu-minggu, bagian luar radiator ditutupi oleh serangga dan kotoran yang akhirnya menutupi sirip pendingin. Beli pembersih semprotan dan rawat kedua sisi radiator. Biarkan selama beberapa menit, lalu bilas dengan air jernih.- Tentu saja, seperti halnya produk komersial, Anda harus membaca instruksi untuk mendapatkan hasil terbaik.
Metode 2 Periksa rem, ikat pinggang, dan selang mobil
-
Ganti bantalan rem setiap 80.000 km. Tidak perlu menunjukkan konsekuensi mematikan bantalan yang rusak! Lampu datang di dasbor ketika saatnya untuk mengubahnya. Setelah mengunci kendaraan, angkat kendaraan di setir. Keluarkan roda, cari dua pelat di braket, di kedua sisi disk. Lepaskan pin penahan dengan pin punch dan kemudian bantalan. Bersihkan caliper, dorong piston rem ke belakang sejauh mungkin dengan batang yang kaku atau alat tertentu.- Anda sekarang dapat mengatur bantalan baru memperhatikan arah pengantar.
- Setelah semuanya terpasang dan simetris, dorong pin ke belakang dan gunakan pedal rem untuk menjepit bantalan pada disk. Pasang kembali roda, kemudian baut sedikit dikencangkan, turunkan kendaraan dan kencangkan baut.
- Ulangi operasi ini untuk setiap roda (depan dan belakang) dengan pengereman jenis ini.
-
Ganti sabuk aksesori yang rusak. Semua sabuk yang retak atau usang harus diganti. Periksa juga ketegangan sabuk. Pada kendaraan saat ini, sabuk santai adalah sabuk yang harus diganti. Dengan menggunakan kotak, dipasang di ujung ekstensi kunci dan didorong ke lubang di tengah roller tensioner, Anda akan melakukan seperdelapan putaran berlawanan arah jarum jam: sabuk mengendur, hanya tersisa sabuk untuk melepas . Pada kendaraan lain yang sering lebih tua, kendurkan baut tensioner dari alternator untuk melepaskan ketegangan belt. Lepaskan sabuk di samping, lalu pasang kembali sabuk baru dengan cara yang sama.- Sabuk aksesori memiliki pola yang jelas, tidak ada kemewahan yang mungkin terjadi jika Anda tidak ingin merusak mesin Anda. Jangan ragu untuk berkonsultasi Ulasan Teknis model Anda untuk mengetahui ke mana sabuk harus pergi.
- Untuk menyesuaikan ketegangan, jika Anda memiliki roller tensioner, gunakan kembali ekstensi dengan kotak, tetapi putar ke arah yang berlawanan dari pembongkaran. Jika ini adalah sistem dengan tab penegang pada lengkungan, pertama-tama Anda mengencangkan baut dengan tangan, kemudian Anda menekan dengan satu tangan pada alternator untuk mengencangkan sabuk: di sana, Anda mengencangkan baut.
-
Ganti selang pendingin yang kondisinya buruk. Lakukan, dan itu tidak selalu mudah, inspeksi umum selang, yang retak atau retak akan diubah. Sebelum melepas selang, letakkan wadah untuk mengumpulkan cairan sisa, lalu batalkan kedua pengikat (tergantung model, menggunakan obeng atau tang). Lepaskan selang dan bawa dengan Anda untuk membeli selang identik dalam bentuk, panjang dan diameter dalam.- Pasang selang baru ke arah yang benar dan pasang kembali klem.
- Isi sistem pendingin Anda dengan campuran 50% cairan komersial dan 50% air.
Metode 3 Kontrol sistem kelistrikan mobil
-
Bersihkan terminal baterai setiap tahun. Selama berbulan-bulan, terminal baterai ditutupi dengan deposit putih atau kehijauan, itu adalah korosi dari timbal, kontak listrik tidak lagi optimal. Kumpulkan kunci pas (flat atau socket) 10 untuk dilepaskan pertama kabel negatif (kabel hitam bertanda "-"), lepaskan kabel dari terminal dan jepit kabel sehingga tidak dapat menyentuh terminal. Tindakan pencegahan ini diambil, lakukan hal yang sama dengan kabel merah ("+"). Siapkan pasta pembersih dengan melembabkan satu sendok makan soda kue dan mengumpulkan sikat gigi tua.- Setelah mengeluarkan deposit terbesar dengan spatula, sikat dengan sedikit pasta bikarbonat pada terminal dan polong.
- Bilas terminal dan lug dengan spons basah, lalu keringkan dengan baik sebelum menyambungkan kembali.
- Hubungkan kembali kabel positif (merah) terlebih dahulu, kemudian kabel negatif (hitam).
-
Uji lampu Anda. Ganti umbi yang terbakar. Dengan seorang teman yang akan berdiri di depan dan kemudian di belakang mobil, periksa apakah posisi, lampu salib dan sinar penuh bekerja dengan baik. Tentu saja, Anda tidak akan lupa untuk memeriksa keempat lampu berkedip, lampu peringatan bahaya, dan lampu cadangan.- Akses di dalam optik cuci dilakukan oleh di dalam mesin (kadang-kadang sempit) dan bahwa lampu belakang ada di bagasi, perlu untuk membatalkan lapisan.
- Secara umum, Anda harus mencabut sambungan koneksi (kotak plastik hitam di mana kabel datang), kemudian putar dudukan bola aluminium. Tarik set ke arah Anda dan ganti bohlam. Letakkan bohlam identik. Pasang kembali segala sesuatu dalam arah yang berlawanan dari pembongkaran (dukungan, pad).
- Jika naluri Anda tidak datang, baca instruksi di buklet pabrikan, jika tidak tonton video tentang subjek di Internet.
-
Periksa sekeringnya. Ada satu atau dua kotak sekering pada kendaraan saat ini, satu terletak di bawah dashboard di sebelah kiri, yang lain berada di kompartemen mesin. Untuk mengetahui sekring mana yang melindungi peralatan ini, lihat buklet pabrikan. Setelah sekring yang gagal diidentifikasi, lepaskan dengan tangan atau dengan tang dan ganti dengan sekering dengan cara yang persis sama.- Nilai dalam ampere ditandai pada masing-masing sekering. Untuk melindungi sirkuit Anda, Anda harus mengganti sekering dengan yang lain dengan nilai yang sama.
- Jika Anda tidak dapat menemukan kotak sekering atau jika Anda tidak memiliki diagram pengkabelan sistem Anda, silakan lihat di Internet, Anda harus menemukan apa yang Anda cari.
-
Ganti lilin secara teratur. Mereka berubah setiap 30 hingga 60.000 km. Buka penutup depan dan temukan kabel kunci kontak (4 atau 6 tergantung pada jumlah silinder). Tarik cabochon dari salah satu utas ini dan Anda akan melihat bagian atas lilin. Untuk menghapusnya, buka dengan busi yang sesuai.- Atur lilin Anda. Operasi ini kurang dan kurang dipraktikkan hari ini berkat kualitas lilin. Namun, jika Anda ingin mengaturnya sendiri, Anda perlu mengambil satu set irisan, masukkan salah satunya di antara kedua elektroda dan ketuk bagian atas untuk memiliki celah yang diinginkan.
- Setelah lilin lama dilepas, tunjukkan lilin yang baru di dalam lubang dan kencangkan dengan tangan terlebih dahulu, tanpa merusak benang. Akhiri dengan meremas dengan kunci pas lilin. Tidak perlu goyang seperti orang terkutuk!
- Ganti cabochon dan lanjutkan ke lilin berikutnya.
-
Kontrol elektronik tertanam. Kendaraan saat ini penuh dengan elektronik dan kesalahan tidak jarang terjadi. Untuk mendeteksi mereka, Anda memerlukan perangkat diagnostik OBD-II. Jika lampu peringatan mesin menyala pada panel instrumen, matikan kunci kontak, dan kemudian tancapkan unit diagnostik OBD-II ke soket di bawah dashboard. Putar takik kunci kontak, jadi jangan mulai, hidupkan unit diagnostik dan lihat apa yang ditampilkannya.- Bergantung pada perangkat, Anda akan memiliki kode atau kode dan penjelasan yang lebih rinci. Dalam kasus pertama, Anda harus pergi ke situs web produsen perangkat diagnostik untuk mengetahui sifat masalahnya.
- Jangan sembunyikan itu! Perangkat ini sulit ditangani, setidaknya hasilnya. Kesalahan sering kali terbuka pada masalah mekanis yang sulit dipecahkan jika Anda bukan mekanik.
- Setelah perbaikan selesai, sambungkan kembali perangkat diagnostik Anda untuk menghapus kode kesalahan dan mematikan lampu panel instrumen.
- Anda tentu saja dapat membeli perangkat diagnostik OBD-II di toko spesialis, tetapi yang terbaik adalah memilikinya, beberapa penyedia layanan setuju untuk melakukan tes secara gratis ... selama Anda melakukan perbaikan di rumah!
Metode 4 dari 4: Melakukan Perawatan di Luar Mobil
-
Periksa tekanan ban. Jika perlu, pasang kembali. Di stasiun servis, Anda akan menemukan tanda di sebelah stasiun inflasi yang menunjukkan tekanan yang harus diterapkan pada setiap ban. Tekanan-tekanan ini juga ada di tepi salah satu pintu kendaraan Anda atau di buklet pabrikan. Dengan informasi ini, buka tutup katup kecil, tekan klem selang inflasi, dan kemudian pergi ke stasiun untuk mengembang ban (tombol push). Setelah tekanan tercapai, lepaskan nozzle dan pasang kembali tutup sekrup kecil.- Di stasiun layanan, instalasi termasuk pipa, dial yang menampilkan tekanan dan dua tombol, satu untuk mengembang, yang lain untuk mengempis.
- Memiliki ban yang melambung dengan baik mengurangi konsumsi bahan bakar dan menghindari keausan ban prematur.
-
Lihat kondisi ban Anda. Di lekukan ban, Anda akan melihat bahwa ada saksi penghapus, yaitu pertumbuhan kecil. Ketika ban aus, lampu peringatan ini, yang awalnya tertekan, mencapai tingkat tapak. Ini adalah tanda bahwa Anda perlu mengganti ban Anda.- Anda juga dapat meluncur di alur potongan koin euro. Jika setengah dari pita kuning menghilang, katakan bahwa perlu waktu beberapa bulan untuk mengganti ban Anda.
- Jika warna kuning hampir hilang, ban harus segera diganti.
-
Tukar ban Anda setiap 10.000 km. Untuk memakai ban seragam, Anda harus mengganti ban belakang dan depan. Untuk ini, Anda harus mengangkat mobil secara keseluruhan dan menaruhnya di 4 lilin pengaman. Permutasi terdiri dari pemasangan ban belakang di belakang dan ban belakang di belakang, semuanya di sisi yang sama, semacam rotasi lateral.- Kilau ban berbeda di bagian depan dan belakang. Ban depan menopang bobot mesin dan terus-menerus digerakkan oleh kemudi. Ban belakang memiliki peran yang lebih pasif dan lebih sedikit sus.
- Jika ban Anda simetris, Anda dapat melintasi ban, sehingga ban kanan depan akan berada di belakang kiri.
- Dengan ban directional (ada di sisi panah pemasangan yang mengarah ke depan), permutasi ada di sisi yang sama.
-
Ganti bilah penghapus secara teratur. Seiring berlalunya musim, bilah penghapus kaca depan hancur, retak, retak dan bersihkan kaca depan atau jendela belakang. Segera setelah Anda memiliki jejak selama menyapu kaca depan, katakan pada diri sendiri bahwa Anda harus mengganti kuas. Di toko, beli sapu yang sesuai dengan model kendaraan. Angkat lengan penghapus dan di persimpangan sapu dan lengan, ada sepotong plastik kecil yang pas. Tekan dua pin penahan kecil dan sapu Anda akan terlepas dari kait lengan. Operasikan ke arah yang berlawanan dengan sapu baru.- Sapu baru dilengkapi dengan 3 atau 4 elemen penyesuaian.Ambil satu yang identik dengan yang akan Anda hapus.
- Jika Anda kesulitan membersihkan sapu lengan, bersabarlah dan lihat bagaimana persimpangan itu bekerja. Kalau tidak, tonton video mekanika di Internet, itu dijelaskan dengan sangat baik.
-
Wax bodywork dua kali setahun untuk melindungi lukisan Anda. Waxing cat tentu bertujuan untuk membuat cat bersinar, tetapi lapisan ekstra ini juga melindungi terhadap elemen atau goresan kecil. Setelah mencuci dan merendahkan tubuh secara menyeluruh, oleskan lapisan lilin mobil yang halus dengan kain lembut. Operasi akan dilakukan setiap enam bulan. Semir sepatu juga merupakan cara untuk melawan bintik-bintik karat kecil.- Cuci mobil Anda sampai bersih. Cuci dengan sampo tubuh, lalu bilas dengan air jernih. Biarkan kering dan bersihkan air dengan kain lembut.
- Hati-hati menerapkan lilin dengan pad yang disediakan. Aplikasi untuk menjadi homogen harus dilakukan dengan gerakan memutar. Pada akhir pengeringan, lilin telah meninggalkan lapisan tipis agak putih: normal.
- Yang harus Anda lakukan adalah memoles tubuh dengan chamoisine atau polisher.
- Pemeliharaan mobil dapat dilakukan oleh spesialis (dealer, mekanik independen). Yang terbaik adalah naik banding ke dealer yang, dengan pembelian, harga tetap, secara teratur merawat kendaraan Anda. Dalam kasus apa pun, tanyakan operasi yang akan dibuat dengan kesempatan setiap kontrol dan dengan harga yang mana.
- Jika beberapa operasi pemeliharaan memerlukan peralatan dan tingkat pengetahuan mekanik yang baik, ada yang lain yang dapat Anda lakukan dengan beberapa alat yang dapat dimiliki semua orang di rumah.