Isi
Dalam artikel ini: Ketahui kode Di bawah kode Referensi
Bayangkan Anda sedang mengendarai mobil Anda dengan tenang, ketika tiba-tiba, indikator paling misterius dari semua lampu menyala di dashboard dan meminta Anda untuk "memeriksa mesin". Apa artinya itu? Mesinnya adalah organ yang cukup besar dan kompleks dan karenanya "pemeriksaan mesin" mengakui banyak kemungkinan jawaban. Dan di sinilah pembaca kode OBD-II bisa sangat berguna karena memungkinkan Anda untuk menentukan asal kegagalan. Baca artikel ini untuk mempelajari lebih lanjut.
tahap
Bagian 1 Ketahui kodenya
-
Dapatkan perangkat diagnostik OBD-II. Perangkat ini tersedia untuk dijual secara online atau di pemasok suku cadang mobil. Jika ponsel cerdas Anda dapat digunakan dengan Bluetooth, Anda dapat membeli pembaca ODB yang menampilkan kode dan artinya secara langsung.- Jika mobil atau van Anda dibuat sebelum 1996, Anda perlu menginstal perangkat diagnostik OBD-I yang lebih cocok untuk mobil, tetapi unit ini tidak menggunakan sistem pengkodean OBD-II. Perlu dicatat bahwa artikel ini terutama berkaitan dengan sistem OBD-II.
- Sistem ini secara terus-menerus memonitor emisi gas buang mobil dan setiap kali emisi ini menjadi lebih besar atau sama dengan 150% dari nilai batas menurut undang-undang, kesalahan dilaporkan kepada pengemudi melalui indikator gangguan pada dashboard. yang menampilkan meminta Anda untuk memeriksa mesin.
-
Temukan lokasi soket diagnostik (DLC). Ini adalah colokan 16 pin segitiga yang biasanya terletak di bawah sisi kiri dasbor di dekat kolom kemudi. Jika Anda kesulitan menemukan outlet ini, cari online untuk model mobil dan tahun konstruksi atau bacalah manual pemilik. -
Hubungkan perangkat diagnostik ke soket. Putar kunci kontak "tanpa" nyalakan mesin. Anda akan melihat bahwa perangkat mulai menerima data dari komputer di dalam mobil Anda. Mungkin ada indikasi pada layar perangkat diagnostik, seperti "pencarian sedang berlangsung" atau "transmisi data sedang berlangsung".- Jika layar tidak menyala atau tidak ada tampilan, perbaiki kontak dengan memeriksa pemasangan outlet. Tangkapan pada mobil model lama bisa kurang kuat.
- Jika kesulitan Anda tetap ada, periksa operasi pemantik rokok, karena sistem diagnostik on-board II (OBD-II) biasanya terhubung ke sirkuit listrik pemantik rokok. Jika pemantik api tidak berfungsi, cari sekring yang benar dan periksa.
-
Masukkan informasi tentang mobil Anda. Pada beberapa perangkat, Anda harus memasukkan nomor registrasi kendaraan, nama pabrikan dan model mobil Anda. Dalam beberapa kasus, Anda perlu menambahkan jenis mesin. Data yang akan dimasukkan tergantung pada perangkat diagnostik. -
Temukan menunya. Setelah fase awal perangkat, cari menu. Pilih "kode" atau "kode kesalahan" untuk membuka menu utama kode. Bergantung pada model perangkat diagnostik dan tahun konstruksi mobil Anda, Anda dapat menemukan beberapa sistem, seperti engine / engine train, transmisi, airbag, rem dll. Jika Anda memilih salah satu sistem, Anda akan melihat dua atau lebih kode lainnya. Yang paling umum adalah kode aktif dan kode tertunda.- Kode aktif adalah kode yang terkait dengan kegagalan yang belum terselesaikan yang masih tunduk pada tampilan yang cerah. Memadamkan indikator kesalahan tidak selalu berarti hilangnya kesalahan. Kepunahan ini berarti bahwa kondisi operasi yang menunjukkan kode ini belum terealisasi selama satu atau dua pekerjaan kendaraan.
- Kode yang tertunda sesuai dengan situasi di mana perangkat pemantauan sistem diagnostik II (OBD-II) on-board gagal setidaknya satu kali selama operasi kontrol gas buang. Jika pemantauan gagal untuk kedua kalinya, maka kegagalan akan ditandai oleh kode aktif.
Bagian 2 Memahami Kode
-
Biasakan diri Anda dengan makna huruf. Setiap kode dimulai dengan huruf yang sesuai dengan sistem yang menjadi acuan kode tersebut. Ada beberapa huruf dan karena itu Anda harus menavigasi dari satu menu ke yang lain untuk melihatnya.- P : Kereta motor. Surat ini menyangkut mesin, transmisi, sistem bahan bakar, pengapian, emisi, dll. Ini adalah kumpulan kode paling penting.
- B : Bodywork. Termasuk dalam bagian ini adalah airbag, sabuk pengaman, penyesuaian kursi, dll.
- C : Chassis. Kode-kode dalam bagian ini mengenai sistem power steering (ABS), minyak rem, poros penggerak, dll.
-
Biasakan diri Anda dengan makna angka. P0xxx, P2xxx dan P3xxx adalah kode umum yang berlaku untuk kendaraan dari semua jenis. Kode P1xxx merujuk pada pabrikan seperti Honda, Ford, Toyota dll. Digit kedua menunjukkan subsistem yang menjadi acuan kode. Misalnya, kode P07xx berhubungan dengan sistem transmisi.- Dua digit terakhir menunjukkan kesalahan yang terdeteksi. Periksa dengan tabel korespondensi online untuk rincian lebih lanjut tentang setiap kode.
-
Dekode kode contoh. Sebagai contoh, P0301 menunjukkan kesalahan pengapian pada silinder No. 1. Huruf P berarti bahwa kode relatif terhadap kereta mesin, angka 0 menunjukkan bahwa kode tersebut generik atau universal. Angka 3 berarti bahwa kode tersebut sesuai dengan zona atau subsistem yang terkait dengan sistem pengapian. Jika kode tersebut adalah P0341, itu akan mengindikasikan kegagalan rangkaian sensor camshaft.- Kode tidak mengidentifikasi organ yang gagal, tetapi mengindikasikan kegagalan pada organ, sirkuitnya, kabelnya atau kontrol dari sesaknya. Kode dapat menjadi indeks kegagalan yang disebabkan oleh sistem yang sama sekali berbeda.
- Dua digit 0 dan 1 menunjukkan bahwa kegagalan adalah untuk sebuah silinder dan bahwa itu lebih khusus adalah kegagalan untuk menyalakan silinder No. 1. Ini bisa berarti kegagalan busi, kabel daya atau koil pengapian atau kesalahan kebocoran. pada silinder ini.
-
Diagnosis mobil Anda Diagnosis yang benar dari kode II sistem diagnostik tertanam membutuhkan pelatihan dan pengalaman bertahun-tahun. Misalnya, baterai lemah atau alternator bekas dapat menyebabkan lima kode atau lebih yang berkaitan dengan berbagai sistem yang belum beroperasi secara normal. Sebelum Anda melakukan perbaikan, Anda harus menyadari bahwa kode saja tidak memberi tahu Anda bagian mana yang perlu Anda perbaiki.- Jika Anda memiliki keraguan tentang apa yang Anda lakukan, tanyakan seorang ahli atau teknisi yang disetujui oleh Centre dexcellence untuk mobil tersebut. Teknisi ini harus memiliki sertifikat level yang sesuai, jika tidak Anda akan membuang-buang waktu dan uang Anda.
-
Atur ulang indikator kesalahan "check engine". Setelah perbaikan atau jika Anda tidak ingin melihat indikator kesalahan menyala, Anda dapat mengatur ulang menggunakan sistem diagnostik OBD. Indikator kesalahan akan mati untuk waktu yang bervariasi dari produsen ke produsen. Selanjutnya, komputer akan memeriksa setiap kegagalan. Jika perbaikan sudah benar, indikator kesalahan tidak akan menyala untuk kedua kalinya.- Pada sebagian besar perangkat diagnostik, Anda dapat mengatur ulang indikator kesalahan dari menu utama. Indikator kesalahan ini sesuai dengan singkatan MIL.